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造船門式起重機(jī)
您當(dāng)前的位置：福建廈門碼頭龍門吊廠家15516179631主營造船門式起重機(jī)、造船門式起重機(jī)廠家、造船門式起重機(jī)公司主要產(chǎn)品有：造船門式起重機(jī)、集裝箱門式起重機(jī)、岸邊集裝箱起重機(jī)、門座式起重機(jī)等等。
碼頭龍門吊的種類繁多，可根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，以下是一些常見的分類方式及對(duì)應(yīng)的種類：
按行走方式分類：
軌道式龍門吊（RMG）：沿固定軌道運(yùn)行，穩(wěn)定性高，適合大型集裝箱碼頭的高密度堆垛作業(yè)。它采用電力驅(qū)動(dòng)，具有環(huán)保、高效等特點(diǎn)，但初始投資較高，需要鋪設(shè)軌道。
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輪胎式龍門吊（RTG）：采用橡膠輪胎作為行走機(jī)構(gòu)，可在場內(nèi)自由移動(dòng)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，適合空間有限或布局多變的中小型碼頭及集裝箱堆場。其基建投資少，但相比軌道式龍門吊，裝卸效率較低。
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按門框結(jié)構(gòu)形式分類：
全門式龍門吊：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確。
半門式龍門吊：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，適用于場地一側(cè)有障礙物或高度限制的情況。
雙懸臂龍門吊：是最常見的一種結(jié)構(gòu)形式，主梁兩端都有懸臂，結(jié)構(gòu)受力合理，能有效利用場地面積，擴(kuò)大作業(yè)范圍。
單懸臂龍門吊：因場地限制等原因被選用，主梁只有一端有懸臂，可在一定程度上滿足特定的裝卸需求。
按主梁形式分類：
單主梁龍門吊：結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，成本較低，但整體剛度相對(duì)較弱，一般適用于起重量在 50 噸以下、跨度在 35 米以內(nèi)的場合。
雙主梁龍門吊：承載能力強(qiáng)，跨度大，整體穩(wěn)定性好，適用于中等到重型的起重作業(yè)，但自身質(zhì)量大，造價(jià)也較高。
按用途形式分類：
普通龍門吊：用途廣泛，可搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在 100 噸以下，跨度為 4-39 米，多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)。
集裝箱龍門吊：專為裝卸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱而設(shè)計(jì)，可將集裝箱堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，能加快集裝箱的周轉(zhuǎn)，工作級(jí)別較高。
造船龍門吊：用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車，起重量一般為 100-1500 噸，跨度可達(dá) 185 米，具有較大的起升高度和起重量。
水電站龍門吊：主要用于吊運(yùn)和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)，起重量較大，一般為 80-500 噸，但跨度較小，起升速度較低。
福建廈門碼頭龍門吊銷售廠家專注于起重設(shè)備生產(chǎn)研究，有近20余年，一直不斷完善自身生產(chǎn)工藝，除了橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)還是船機(jī)等等，生產(chǎn)速度快，都是現(xiàn)貨直接出售、發(fā)貨更及時(shí)，價(jià)格更優(yōu)惠，具體可咨詢了解，及更多相關(guān)資訊。
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